巨大的风浪和恶意褪去，之前说到飞鸿有外资的谣言也不攻自破，被发现只是请外国专家改造飞机的报酬，而且只有0.1%。

宋敬琛在这场事故中的临危极限操作之复杂之精准，让飞机迷都震撼不已，没想过可以这样开。

虞婳的平衡系统能救命是一回事，但只是虞婳顺手改的一个小地方，他竟然想得到借平衡系统，先在靠近小岛陆地的海里平衡减压，然后让人开舱门逃生。

这能在水里平衡的小装置，必须是改造后对长如字典的说明书倒背如流，才能真的用上。

换任何一个机长来，绝对无法做到无人是因坠机冲击遇难，而FB817的遇难者都是一个月内惊惧死亡或伤口感染去世，保有全尸。

在发动机爆炸的三十分钟内，经过虞婳及其他专业人员的复盘，发现有二十七处可能致命的操作误区，但宋敬琛一个都没有犯。

几乎是史诗级备降。

更何况他明明能以其他部位落地的情况下，却以机头落地，换乘客生存几率，更不是谁都能做到的。

民航局已经联系飞鸿，大概率宋敬琛会拿到国家民航英雄机长的称号，制造飞机的公司也将宋敬琛的操作写入操作手册内，他在飞鸿的职位也一升再升。

全球无数人对宋敬琛的壮举称赞不已。

民众开始要求拥有339型号飞机的50多家航空公司自查，一时间不只是飞鸿，全球339型号的航班都无人再乘坐，哪怕这一次是因为翔鸟作祟，也没有人愿意冒着送命的风险乘坐。

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