路线有两条，往北是从D连到沈Y，再到C春，最后到哈市。

南下则是从D连，到烟台，青岛，再到江浙沪。

长兴市场现在只有百分之六十的商户入驻，每天的出货量大概在一百五十吨左右。

抛开一些近距离或者发往周边市县的，能到老王手里的大概有一多半儿，光从目前的车辆数来看，是不够的。

所以老王又跟大伟申请了八十万，加购了三辆八米六的冷链车。

而且自打胡江波知道老王摆平了冯冲，给两间冷库拿下后，态度立马来了一百八十度的大转弯儿。

在权限内，把管理费和卫生费都降到了最低不说，还亲自动用关系，帮老王联系好了终点站的回货问题。

当然，这中间有他的干股，就跟给自己干活儿一样，老王挣得多，他也分的多，算是互惠互利。

回货对于一个车队来讲，也是非常重要的。

像江浙沪地区，回货拉的是高档水果和冷冻食品，而哈市，回货就是冷鲜肉，红肠之类的速冻肉食。

若是没有胡江波，让老王自己再去跑，去联系，也要花不少功夫。

在确定好一切后，老王花了小半天时间，仔细的核对了利润。

按照一天七十吨货，一次出五到

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